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20251111

2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带ง ง核心区。对陕西、ง ง甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产,,,;业和人文交流基地。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆ʚ ɞʚ ɞ、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截· ᴥ ·然不同。”
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去年ง ง,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽ฅ ฅ建· ᴥ ·设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分ʕ·͡ˑ·ཻʔ出国游的需求。西北是国内长途旅行''''''的主要目的地之一,新疆、青甘.˗ˏˋ♡ˎˊ˗大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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北京、上海、广州是3大全方ง ง位门户复合ง ง型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型εïз功能的国际航空枢纽。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是งง คค积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场ᕱ ᕱ的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,•ᴗ•最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地· ᴥ ·之一,新疆、青甘ᕱ ᕱ大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。